Scheinbar ist bei mir dieses Jahr das große Liposterben angesagt. Seit Februar haben insgesamt vier 6S-Akkus die Segel gestrichen. Den Anfang machten ein 25C-Flightmaxx und ein neuerer 25C Zippy mit buntem Label. Nach 5 Minuten Flug waren diese sehr warm und prall aufgebläht, Zeit also die Entsorgung anzutreten. Beide Treiblinge waren gar nicht so alt, der Flightmaxx hatte kaum 35, der Zippy unter 25 Zyklen runter, was ausgesprochen frustrierend ist. Neuerdings machen zwei zeitgleich bestellte 35/45C Turnigy Ärger: während der erste im Flug ausstieg und seitdem unter Last nicht mehr zur Mitarbeit bewogen werden kann (ich berichtete) zeigt sein Zwilling einen satten 0,2 Volt Zellendrift. Fliege ich den Riegel noch, oder gebe ich ihn auch auf? Immerhin wandern dann 80 EUR in den Müll, auf der anderen Seite steht gut der doppelte Betrag im Raum, wenn auch dieser im Flug kollabiert und der Heli dabei Bekannschaft mit der Krume macht.
Ich werde noch 1 oder 2 vorsichtige Flüge machen und den Drift beobachten. Mein neuer Lader bekommt die ungleich tarierten Zellen bei einem Ladevorgang problemlos wieder hin, wenn sich der Drift aber weiter wiederholt dürfte man die betroffene Zelle als “Walking Ghost” betrachten. Sie ist tot, weiß es nur noch nicht 
Hört man sich um, so scheint die Qualitätsschwankung bei der Fernost-Ware durchaus öfters vorzukommen. Ich für meinen Teil halte die Augen auf und werde bei der nächsten Gelegenheit Lipos eines deutschen Anbieters auswählen. Auf den ersten Blick kaum ein Trost, findet auch deren Fertigung weitestgehend in Asien statt. Dennoch verspreche ich mir dabei (ganz naiv vielleicht) eine bessere Selektion, als es bei Hobbyking & Konsorten der Fall zu sein scheint.
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Hallo Markus,
ich glaube das liegt am Wetter, heute Vormittag ist mir direkt während des ersten Fluges eine Zelle gestorben.
Ich hab mich nach 6 Minuten über das merkwürdige Piepsen meines Senders gewundert, nach der Landung stellte ich fest, das meine iisi Telemetrie einen Unterspannung diagnostizierte.
Also den Heli von der Bahn geholt und etwas über den Geruch gewundert, also schnell die Haube vom Voodoo und den Zippy raus. Im hinteren der beiden 4S Packs war eine deutliche Verformung sichtbar, eine der äußeren Zellen war doppelt so dick und sehr heiß.
Jetzt stehe ich vor der Frage wie ich diesen instabilen Akku am besten entsorge, ohne dabei mich oder jemand anderen gefährde.
Den vorderen, unbeschädigten, Akku werde ich wohl direkt mit entsorgen, der hat ja die gleich 60 Zyklen runter.
Auf jeden Fall bin ich sehr froh darüber das die Telemetrie schneller war als die Abschaltung des Jives.
Gruß,
Manfred
Hey,
klingt übel, der Zwilling meines Turnigy macht nun auch Mukken. > 0,2V Drift, das nervt ungemein. Wenn Dein Ladegerät über ein Entladeprogram verfügt, würde ich den Kandidaten bei sehr geringer Entladerate leersaugen. Stelle bei mir 2,5V ein, damit sollte man die Gefahr minimieren – unter Beobachtung ist aber zu empfehlen. Ich mache dasselbe, bevor ich meine Lipos bei Obi oder Praktiker entsorge. Die haben diese Pappaufsteller an den Kassen oder Infotheken, und genau da können die Lipos auch rein. Gem. Aufdruck können das NiCd, NiMh und LiXX sein – also auch unsere Treiblinge.
Markus
You are not alone …
Mir geht’s auch grad so, meine letzten Jahr gekauften SLS 25C sind nach gerade 50 Zyklen hinüber bzw. brechen ziemlich heftig ein. Fliegen ist da nicht mehr drin. Einer der 4 Packs hat sogar schon nach 25 Zyklen aufgegeben.
Ein Fall für’s Recycling.
Gruß Heinz
PS: Pappaufsteller und LiXX-Sammler macht Sinn – entweder sind wir Modellbauer Angsthasen oder die Aufsteller wissen nicht was sie tun …