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Neues von der Airbrush-Front. Nach einigen Tests auf Papier bin ich heute das Thema Feuer auf Airbrush-Hauben angegangen. Abgesehen von einem kleinen Fauxpax auf der anderen Haubenseite bin ich mit dem Resultat sehr zufrieden.

Schmincke Schwarz für die Basis, Rotorange für die Flammenbasis, Weiß zum weiteren Modellieren der Flammen. Zwischendurch wurden insgesamt 3 Lagen Candy-Lack Orange aufgebracht, um den dreidimensionalen Effekt der Flammen hinzubekommen. Mit einer Schicht Klarlack schaut das Ergebnis schniecke aus, allerdings habe ich keinen 250er Rex mehr im Hangar, der das neue Kleid tragen könnte. 1 blanko GFK-Haube als Basis liegt hier noch, wer also etwas individuelles braucht, der kann sich melden

Ehefrauen haben es nicht leicht mit Modellfliegern, wie wohl mit allen anderen Männern, die ihr Hobby lieben. Petra ist da keine Ausnahme, und als Tauschobjekt für meinen 700er Rex habe ich seinerzeit den kleinen 250er Feil geboten. Und kaum sind gestern Abend die letzten Teile für den Flybarless-Rotorkopf für den Großen angekommen, hat sich ein Käufer für den Kleinen gefunden. Helis kommen, Helis gehen

Verkauft wird der kleinste Spross aus der Align-Familie mit dem 3G FBL-Setup. Dabei macht das System in meinen Augen eine gute Figur an dem Modell: kein Heckzappeln, agil, das erste Abheben war abgesehen von der etwas zu hoch eingestellten TS-Empfindlichkeit unspektakulär. Nun liegt er hier verpackt und wartet auf die Paketmarke, ich hoffe, dass der Käufer genauso viel Spaß mit dem Modell hat wie ich…

Es tut mir ja in der Seele weh, aber ich habe gerade das Microbeast des T-Rex 250 in den 700er transplantiert. Über die Sommer-Saison hinweg ist der kleinste im Hangar sowieso arbeitslos, so dass ich mir die Neuanschaffung eines weiteren Beasts (erst einmal) sparen kann.

Als Ersatz wird in den kommenden Tagen ein 3G von Align hier eintrudeln, vielleicht bekomme ich es ja im 250er ja zu neuem Leben erweckt. Es gibt viel Pro und Cons zu dem Flybarless-System aus dem Hause Align, außerdem bin ich mir noch gar nicht sicher, ob es in das Chassi passt. In so kleinen und hibbeligen Mechaniken wie dem 250 soll das Regelverhalten ebenfalls suboptimal sein, aber Versuch macht bekannter Maßen kluch.

Im Moment ist viel los, daher gibt es an dieser Stelle meine zweite selbstgebrushte Haube für den T-Rex 250 SE als Lebenszeichen. Basis ist die weiße GFK-Haube, die es unlackiert für rund 9 EUR im Handel gibt. Verwendet wurden Schwarz und Magenta als Farbe, 3mm Liniertape zum Abkleben und Maskierfilm für die Racingflag. Die Basisarbeiten (Schleifen, Abkleben, Farbe brushen, 3 Schichten Klarlack) waren in knapp 2 Stunden erledigt, die Flagge hat dann inkl. der finalen 2 Klarlackschichten noch einmal etwas über 2 Stunde gedauert. Rekordverdächtig! Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, auch wenn ich sauberer hätte arbeiten können. Mit dieser Canopy wollte ich aber testen, wie schnell ich brushen, trocknen, abkleben & weiterbrushen kann, ohne dass etwas daneben geht. Bei der Flagge hatte ich einige Probleme mit dem Maskierfilm, der Klebereste hinterlassen hat. Hier muss noch ein anständiger Reiniger her…

Ewähnte ich, dass der Align-Regler an für sich einen ordentlichen Dienst verrichtet? Ja, macht er auch. Solange, bis er seine Arbeit einstellt. So offensichtlich vorgestern Abend: nach 3 schnellen Runden zwecks weiterem Servotweaking wollte ich daheim noch am Taumelscheiben-Setup spielen. Nach dem Anstecken des Lipos flackerten allerdings Regler und Empfänger hektisch, durch das Abziehen sämtlicher Microbeast-Verbindungen zum Empfänger lief alles normal. Grmbl, Microbeast adé?

Freakwares Walter tippte auf den Regler, was ich mir mal gar nicht vorstellen konnte. Ohne Biest macht er doch was er soll!? Nachdem dann das 8A BEC vom Hurricane Starthilfe geleistet hatte, stand aber fest: der Mann hat recht. Mit einer anderen Stromquelle klappt´s.

Also ein RCE-BL15x mehr für den Abfallkreislauf, ich denke abgelöst wird er durch den YGE18. Letzten Endes bin ich nur froh, dass mir das nicht im Flug passiert ist.